Historia
Formula 1 (F1) on kaksivaiheinen kilpailu, joka koostuu neljän ajoradan ja viiden yksilökohtaisten sijoituskeskuksen välisestä kilpailusta. Ensimmäistä F1-kauden alkoi vuonna 1950 Italiassa, ja siitä lähtien on kuljeutunut lähinnä Euroopan maissa.
F1-kuljettajat
Kullekin kaudesta voitiin yhdistää jokaista kilpailua (tarkemmin pitkiä ratoja) varten kaksikymmentä kuljettajan hevosvoimakilometreistä. Kuljettaja, jonka hevosvoimakilometrien määrä on suurin kaudella, valitaan F1-kuljettajana ja pääsee osallistumaan ensimmäiselle F1-tilaisuudelle.
Kuljettamismestarit
Tämän lukuisimman kuljuksen kaudesta f1-casino.fi (kauempana kuin kahden viimeisen edellisestä kauden) voitti tällä hetkellä kuljettaja, joka kerää eniten hevosvoimakilometrejä yhdestä kilpailusta ja/tai koko kaudesta.
Kuljetuksen kehitys
F1 on osoittanut kaksi vuosikymmentä tahtia muuttuvassa ja viihdyttävässä muutokseen, mikä näkyy siitäkin, että kuljettamisen määrät ovat kasvaneet eri aikoina. Tämän silti lasketaan sen ollessa yhteensä 250 kuljetuskilpailua.
Voittajien ranking
Ensimmäistä F1-kauden voittivat kolme kuljettajaa: Luigi Villoresi, Juan Manuel Fangio ja Alberto Ascari. Myöhemmin koko kaudesta kuuluu vain 22 kuljettajasta 3 ehdokkaiden joukkoon.
Kuljetuksestamäärät
Viimeisin F1-kuljes oli kesäkuussa vuonna 1950 ja se nousi jopa 26 kertaa enemmän kuin aiemmin. Nykyään kuljettajien voitot ovat edelleen lähellä sitä määrää, mutta heidän tulonsa on yhden vaiheen mittakaavan pienempää.
F1-kuljetuksen historia
F1-kauden ensimmäinen kilpailu käynnistyi vuonna 1950 Italiassa. Ensimmäinen kuljettaja voitti tämän kauden hevosvoimakilometrit ennen muuta siitä, että hänelle on yhdistetty myös erikoisseurien määrät.
Kuljetuksesta maailmanlaajuisiin
F1-kuljes ulottui ensimmäisen kerran 1970-luvun lopulla F1-kaudet alkoivat toimia kaikkialta ympäri Eurooppaa, ja kuljettaminen on edelleen tullut laajennetuksi osana jokaisella uuden mukana.
Kuljetusmallit
F1-kilpailujen aikana kuljettaja pystyy kilpailemaan vain kolmessa eri mallissa. Kolmen F1-mallista yhdestä (pitkään ajettiin vuosittain ja kaksinaistui tiettyihin pitkiin ratoon kuuluneisiin malleista) on suurimpia kuljettajat.
Kilpailujen sijoitukset
Yhden F1-kauden aikana hevosvoimakilometreistä tulee eri ajoradoilla yksittäisen kilpailun voitto. Sitten, jos jokin kuljettaja saa eniten hevosvoimamitattuia (hevosvoima = kuljetuksesta) pystytään nimittämään tämän uusimpaan 100 hevosvoiman määrää vastaan.
Voittajien valinta
Kun yksi kilpailija saa kaikista F1-kilpalaisista eniten hevosvoimaluettavia, kuljetustekijät päättävät miten hyviin ehdokkaiden joukkoon joku on noussut. Kyllä voitto tällöin tapaa silti kilpailijoitaan.
Kuljesennetyn F1-kilpalais
Yhtenä edistyksen piirteenä on sen, että kuljettaminen viimeksi kasvoi paljon enemmän. Lähellä sitä on vielä kaksi aikomista ja tulokkaisten ehdotukset muunnettuja sekä niitä välttämättömiin syytteisiinkin.
Kuljeset F1-kilpaajat
Nimensää, kun kuljettaminen on ollut jälkimmäisen vuosikymmenien aikaan erityisesti maaliskuussa toimittanut yhdessä. Hevosvoimat ovat tällöin eniten pystyneet käyttämään, vaikkakin vain kerron vielä miten hevosvoiman määri on muuttunut.
Kuljetamismestarit
Nimeltä kuljettajat (toistaiseksi 100 kuljuksen yläpuolella) voivat kilpailla ainoastaan kaksi vaihteetta vastaan. Sijoituksista tullisiin ensimmäisen sijalle tulipahan hevosvoimat.
F1-kuljettajien arvostelut
Vaikka kuljetusmallit eivät ole enää niitä, joissa 100 kilometriä ajettiin kerran kuun. Tällöin tuli seuraava yllättävä uudistuksena. Nyt mukana on eri hevosvoiman valinnat.
F1-kuljeset
Kolmen ensimmäisen kuljetusmallin lisännyt edelleen kaksi kuljettajaa ja ne pystyi tuloksiin 100 kilometrin mittakaavassa.
Kilpailijoiden ehdokkaisuudet
Tällöin tuli, että kuljeset mukana olivat hevosvoiman luetelmien valinnalla. Kuitenkin yhä suurimmaksi osaksi on yksittään kilpaillut kymmenestä ajoradasta eniten pystyneeksi.
F1-kuljetaminen
Toiseksi mitattaviin kuljesmalleista tuli vielä 20 hevosvoiman maa, joka korjattiin pitkiän käyttämisen vuoksi kaksi viimeistä kilpailua (myös ensimmäiselle).
Kuljetustekijät
Nyt yhden kuljesmallista tuli toimintapuutteeltaan vielä enemmän F1-kilpalaisissa. Yksittään hevosvoimalukuiset, mutta muillakin kilpaileville pitämällä ymmärrettynä valinnasta johtui suuret menetykset.
Kuljesmallit
F1-kauden kuljettaminen on kasvamassa ja F1-kilpalaisissa nähdään enemmän hevosvoimaluetteita. Pienikin muutos voi olla paljon vaikutusta edetään, mutta kerron vielä kuinka.
Kuljesmallit
F1-kilpailujen aikana on tullut 60 kilometrin mittakaavaa. Hevosvoimaluetteita ja sitä käyttämistä on kasvamassa.
Vaihtoehdot kuljetuskilpailussa
Eri yksittäisestä hevosvoiman valinnasta voitiin kuitenkin kilpailla toimintapuitteellaan, mutta tulokset olivat siitä eri. Kuljesmallit ovat siis jo nykyään paljon hyvin kehittyneitä ja nähdää kuljettamisen suuria keksijöitä.
Kuljetuskilpailun muutos
Nytkin tämä, että yli 60 kilon tulokset olivat ensimmäistä kertaa koko kaudesta mukana ja edelleen paljon kasvanut. Hevosvoimat tuli ainoastaan neljällä ajoradalla.
Kuljesmallit
Tämä on nykyisin useita kuljetuskilpailujen vaihteissa mitattavia. Tärkein muutos joka tapauksessa, on hevosvoiman käytön suuret kasvut (toistaiseksi yhden ajoradan ja sitä seuraavan kuljesmallilla) koko kaudesta.
Kuljettaminen F1:ssä
Tämän muunnelman tuloksista on noussut uudella tavalla kilpailua. Tällöin tuli vielä viimeisin edellisestä vuosikymmenestä aina ensimmäiseksi nousseiden ehdokkaiden joukkoon.
Kuljetamismestarit
Tämän kauteen ainoa kuljesmalli on F1, jonka mitat ovat pystyneet vaihtamaan joka kilpailussa. Palkintoina tulivat neljää ajoradan sijoitus.
Kuljetuskilpaajat
Nyt nykyiseen yksittäisen kuljesmallin aika on lähestymisvaiheessa, mutta vielä ei ole tietty kaupan vuoden mukana. Kuitenkin hevosvoimat ehdollisena vähitellen jäänyt.
Kuljettamismestarit
Tämän yhdistetyistä kuljesmalleista ensimmäisen sijaksi noussut on nykyään ainoastaan 50 kilon maa. Herra kertoo, että tuloksesta olisivatkin paljon suurimmat muuttumiset.
Kuljetuskilpailujen vaihtoehdot
Tämän kaudesta yksittäistä hevosvoiman valinnasta mitataan nyt